看着陌头越来越多的绿牌车咆哮而过时，偶然也会萌发搞台新能源汽车的想法。上网查查价钱，低下头摸摸钱包，再回过头看看自己的燃油车老伙计。
一番权衡之后，却又有些犹豫。燃油车经由多年的生长，技术方面十分成熟，从心理上给人的感受越发可靠。另有一些汽车喜好者，尤其钟情引擎的轰鸣和排气的声浪，这也是对燃油车放不下的执念。
但想起每月的油费、苦恼的限行，眼光还是会时不时地瞄向新能源汽车。在越来越多的都会开始限牌限行的情况下，新能源汽车凭借着畅行无阻的优势，赢得了越来越多的青睐。在驾驶方面，电力驱动下的新能源汽车往往有着更好的NVH体现，动能接纳下的电门相对传统燃油车的油门，操作起来完全是一种全新的体验。
燃油车的百公里加速是经常被拉出来比力和宣传的项目，如果能跑进8秒内已经是不错的体现了。想要追求更好的结果，就要选择一些售价更高昂的运动性能车。
由于电机的特性，新能源汽车在百公里加速方面有着天然的优势。蔚来ES6，百公里加速4.7秒，小鹏P7，百公里加速4.3秒；MODEL 3，百公里加速3.3秒。
动辄5秒内的百公里加速在新能源汽车上似乎显得稀松平常。除此之外，充电形式下的新能源汽车在用车成本方面，相比燃油车也有着庞大的优势。
尤其是对一些比力看重用车成本的消费者来说，新能源车会是一个很好的选择。但不得不说，现在的新能源汽车还存在着一些问题，这也是许多持币张望的消费者对新能源汽车的挂念所在。单从价钱方面来看，新能源汽车可能就会劝退一大波人。即即是在有补助和免交购置税的情况下，新能源汽车的购车成底细比燃油车依然较高。
动辄二三十万的售价，够一够BBA的燃油车它不香么？另一方面，虽然现在纯电新能源主流车型的续航基本已经和燃油车平分秋色，但冬季续航锐减的问题还是十分突出。尤其是一些冬季严寒地域的消费者，对于这方面会特别在意。不外，一些新能源车企也在通过电池掩护功效改善这一状况。
除此之外，现在汽车充电桩的结构还远远不够。特别是在二三线都会，充电桩建设不足的问题尤为显著。
这给新能源汽车日常使用的充电便利性带来了很大影响。而在家用充电桩建设方面，一些小区出于宁静思量或者革新庞大等问题，不支持业主安装家用充电桩，又使得新能源汽车的使用体验大打折扣。燃油车在加油站几分钟，续航就可以满血复生。
特斯拉最新的V3充电桩现在也只能做到15 分钟增补 200 公里续航。现在新能源汽车的充电效率与恒久以来使用燃油车的体验与习惯，依然有着不小的差距。
随着用车年限的增加，新能源汽车的电池会不停衰减。待衰减到达一定水平时，需要对电池举行更换，但这个用度相对来说比力高昂。由此也带来了新能源汽车保值率低的问题。
看着新能源汽车现在还存在着这样或那样的问题，有时候又感受还是燃油车香。从行业生长来说，新能源汽车简直是局势所趋。但现在燃油车在市场上仍占据主导职位，新能源汽车的生长另有很长的路要走。燃油车和新能源汽车的并存的状况还将连续很长一段时间。
无论是燃油车也好，新能源汽车也罢，在现在地状况下都互有优劣，也都有着其存在的意义。选择的关键还是在于小我私家的喜好与需求。
究竟，适合自己的，才是最好的。
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