据爱卡汽车报道搭载宁德时代磷酸铁锂电池的国产特斯拉Model3即将于克日上市。而两天前宁德时代与德国商用车公司Trailer Dynamics签署了动力电池供货条约将为其新款半挂拖车提供300kWh的磷酸铁锂电池包。
近年来以宁德时代为代表的海内动力电池企业加入全球电池供应链的脚步加速此次“走出去”的磷酸铁锂电池以自身成本低、宁静性强等优势备受行业关注。
市场+政策双助攻磷酸铁锂电池生长迎来新机缘
由此可见在政策、市场行情的双重助攻陷磷酸铁锂电池正卷土重来。
凭据伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）最新公布的陈诉预计未来10年磷酸铁锂电池将取代镍钴锰酸锂三元电池（NMC）到2030年磷酸铁锂市场份额将增至30%以上。
此外国家四部委近期公布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补助政策的通知》明确提出将新能源汽车推广应用财政补助实施期限延长至2022年底2020-2022年补助尺度划分在上一年基础上退坡10%同时对续航里程门槛从250公里提升至300公里。
此次新政策的颁布对动力电池性能要求更高提升续航能力的同时还要降低一定成本。在该政策之下磷酸铁锂电池又成为“香饽饽”凭借其成本低、宁静性能好等特点加之现在磷酸铁锂续航技术的不停提高再次成为车企的首选。
而在8月18日国家知识产权局宣布“一种倍率型磷酸铁锂的制备方法”发现专利。据悉该专利由海内第三大动力电池生产商国轩高科的子公司研发该专利技术可使磷酸铁锂电池性能稳定、容量大、使用寿命长、事情温度规模广、宁静性好以及环保无污染在未来锂电池生长门路上具有很大的上升空间。
磷酸铁锂电池技术大幅度提升未来前景辽阔
为了占领未来新能源电池市场的主导职位各大电池企业纷纷加码研发磷酸铁锂电池新技术不停攻破技术瓶颈。
今年4月比亚迪宣布了其在电池领域的最新技术：刀片型磷酸铁锂电池。比亚迪方面表现该电池接纳了无模组电池成组方式将电池包整体空间使用率由已往的40%提升到了60%这在很大水平上解决了磷酸铁锂电池的成组能量密度不如三元锂电池的问题。
而就在7月12日比亚迪上市的电动汽车比亚迪汉则接纳了这款新公布的刀片磷酸铁锂电池。
由于新能源汽车的市场不停扩大随之而来动力电池使用量也在不停增加。
磷酸铁锂电池作为新能源电池最受接待的电池之一未来市场前景辽阔。
现在磷酸铁锂电池能量密度、续航能力、稳定性等不停提升加之政策与市场的双重推动加速了其生长的程序。
可以预见未来磷酸铁锂电池市场或将迎来全面崛起。
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